无极500R马上出新款，它和QJ追600该怎么选？

阿牛单车：

无极500r和QJ追600两款车事实上不存在什么竞争关系，也少有车友拿来直接比较，无极500r更应该用来降维打击春风400nk、黄龙300等车型，或者往上跟春风650nk比较。不过有题主问了那就来细细分析一下。

无极500r

无极500r算得上隆鑫推出的次旗舰车型，它的整体做工在同级别里属于上层，不管是漆面质量还是一些细节做工，都看得出来很用心，尤其是车架的鱼鳞焊，看着而非常舒服，整体做工虽然不算惊艳，但怎么看都属于没毛病的状态，这点倒是深谙本田的中庸之道，外观就没什么特点了，标准的街车造型，但缺乏特点。

配置是紧跟时代潮流的，kyb减震、日清刹车、倍耐力轮胎、博士电喷系统等，

现在的国产大排身上没点进口东西都不好意思上市。动力系统用的是目前行业一直好评的KE500发动机，最大功率35kw，最大扭力43牛米，

中规中矩的动力，也继承了本田的顺滑感，唯一不足就是最高转速略低，低转顿挫感较强，当然新款也会在动力层面有所优化。而无极500r的整体操控也是同级别中算非常优秀的，驾驶轻盈，倾倒线性。相比QJ追600，无极500r的最大优势就是售价，34800元的价格足足比追600（高配）便宜了近1.5万元，都能买个低配无极300r了，而在操控方面，由于无极500r更轻的车身，更整的车架，操控是明显优于追600的，尤其是在低速的情况，细节做工也比追600更有质感。

QJ追600

QJ追600作为国产“第二”四缸车，虽然还是披着黄龙600的影子，但实车还是有很大的不同。外观向川崎z系列看齐，一副z600的模样，

相比黄龙600，好看是好看了，但总摆脱不了模仿的印象。整体做工也因为吉利的把控变得更为细腻，车架和后平叉的铝合金材质也更优质，而最明显的升级部分就是配置（高配）：brembo辐射卡钳、马祖奇/kyb全段可调减震、玛吉斯运动胎，这几乎是欧洲高配进口车的配置，

发动机还是原来那台600cc的四缸机器，功率无变化，只是运转更细腻一些，整体的操控受车架微调的影响变得更轻松，不再那么沉。

对比无极500r（售价34800），QJ追600（高配售价49999）贵了一万多，但论配置，QJ追600的高配配置明显高出很多，而且实际使用效果也明显更佳；论外形，追600整体也比无极500r更有大排的感觉；论动力，追600的功率比无极500r大了整整25kw，扭力也大了12牛米。

最重要的是，万般皆下品惟有四缸高，追600占据了国产车目前“最核心”的竞争力。而品控方面，实际上大品牌国产车目前的品控口碑还是比较依赖各自的公关部门的，差别不大。

综上，两车的基础区别是非常大的，无论是售价、机型、排量还是驾驶感受，所以比较难直接对比，但我们可以从价格的角度出发，归根结底就是两款车的差距究竟有没有一万五那么大？我们对比一下：brembo辐射卡钳与日清单向双活塞卡钳差价大概 2000元，马祖奇可调减震与kyb减震差价大概1000元，

四缸发动机与双缸发动机的制造成本差价瞎猜一个6000元，玛吉斯运动胎和倍耐力天使胎差价大概 1000元，无钥匙启动差价大概1000元，整车制造差价大概5000元，总体算下来，两车之间的差距实际不止一万五。

所以，预算足够，肯定直接选择追600，首先是完全不在一个水平线上的动力，即便无极500r出新款，那它还是500，其次四缸在目前国内看来是绝对优于双缸的，几乎每个车友都有四缸情节，并且它的配置也发挥出了那个价格该有的实力。

如果预算仅仅徘徊在三万，那还是不要纠结，直接选择无极500r，在这个价格下，它有更折中、温柔的动力，更灵活的操控和更便宜的保养费用。两个车的体验几乎是完全不同的，车型分析大概如此，最终决定的还是你的预算。