贝纳利红宝龙150和力帆kpm200怎么样？

摩托老炮：

我的车就是红宝龙TNT150，裸车价8800入手的，连挂牌差不多1万块落地。红宝龙这车吧有好也有坏，好在价格便宜，坏在8、9公里以后毛病不断！我的车在8000公里的时候发生了化油器漏油，问过好几个骑红宝龙的朋友，他们的车也是在8到9千公里的时候发生过漏油，不知道是我们保养不当还是原厂的设计就有问题，这个无从得知。后面我换了个化油器200块，目前还在骑暂时没有发现什么问题。

因为比较中意复古车，红宝龙的姿势感觉太街车了，我自己改装了车把、后视镜和前大灯，后期还打算换个排气然后再改个短尾！

再来聊聊力帆这款KPM200。当我第一眼看到这款车的时候我不知道厂家对这款车的定义是什么，是复古？还是街车？还是复古现代街车？我觉得没有一个词可以用来形容这款车了，真的是丑，丑出了新的高度！（个人审美观不同，我个人是觉得蛮丑的，至于你们什么意见请在下方评论区评论。）

先不讲这辆车的性能，就先讲讲它的外观。前后转向灯这种设计风格第一次见到，不够圆的大灯上面加了一个类似导流板的东西，仪表盘被设计在了油箱的左侧，这样骑行起来感觉还是蛮危险的。蓝色的油箱上面加了两条黄色的牛皮袋，颇有一点非主流杀马特的味道。尾部的排气是多边形的，并设计两个排气口。

外观讲完了再来看看它的性能方面如何！KPM200的发动机是跟KPT200同款的单缸水冷四冲程发动机，压缩比是11:1，最大功率是12.5千瓦，最大扭矩是16.5牛米。车架方面采用的是单摇篮设计，前倒叉、后中置预调减震。

从数据上面来看KPM200并没有上面太大的特色，唯一的卖点应该就是这个非同寻常的复古外观了，有的人觉得很帅有的人就觉得很丑，反正我是欣赏不来。再回头说说贝纳利红宝龙这款车，我骑了一年多，给我的整体感觉是还不错，低扭有力，高转速不行，油耗低，加满一箱油大概可以跑将近500公里吧！缺点就是风冷化油器。力帆的KPM200的配置相对于红宝龙是好了不少，但是售价也达到了12680！至于说自己喜欢哪一款还是看个人吧！

骠骑府：

贝纳利TNT150如图所示。

价格是8800左右。发动机配备的是单缸风冷150CC排量，最大功率9.6KW/8000转，最大扭矩为12.6NM/6500转，数据上的表现还不错。车架是钢管编织车架，有大排的架势，前悬挂为倒立式，后减震为中央独立减震器，从这个配置上来看，这款车并不是主打小排量车型里面的高端路线，配置只是够用而已，与国内其他大厂的产品相比，并没有特别出众的地方。可能是因为打着“贝纳利”的招牌吧，所以这个定价上上我个人觉得还是不怎么谦虚。问我这款车怎么样？我的看法是不怎么样，看你自己了，我只能说，如果是我选择的话，这款车并不在我的备选当中。

再来看力帆kpm200，如下图。

这款车是力帆缸上市的一款带有复古元素的小排量街车，价格是12680.

发动机是水冷单缸200CC的排量，最大功率是12.5KW,最大扭矩是16.5NM,与力帆的KPT200的发动机同款，这款发动机虽然在数据上不是那么亮眼，但是皮实可靠，动力适中，也非常适合装载在这款复古车型上。

这款车配置的是钢丝辐条的轮毂，倒立前叉，后独立多连杆减震器，马鞍型的复古坐垫，复古味道浓郁。

大灯带有LED灯带，晚上很显眼，转向灯采用箭头式的设计，有点新意。

仪表居然被设计在了油箱上的左侧，有点另类，但是会不会影响到数据的读取呢?

油箱上还装饰了牛皮捆带和金属扣件，进一步加强复古元素的凸显。

后视镜也是设计在了把手的末端，也是复古的元素。

马鞍坐垫，复古车里面很重要的一个外观件。

这是台很有个性的复古小车，采用的水冷发动机，前后碟刹，动力适中容易掌控，复古车迷喜爱的各种元素也没忘了加在上面，也并不缺乏实用性，走街串巷上班通勤，结伙聚会拉风摆酷都没问题，因此，对于这款车我觉得是物有所值，看你的选择了。