本田PCX150后期能装ABS吗？

本田PCX150目前售价是2.699元，以一款150cc排量的踏板车，这个定价确实被很多车友诟病，尤其是这个价格居然还没有ABS的配置，而国外版本的PCX150是有前轮ABS配置的，这个就更被不少车友吐槽。不过，吐槽贵吐槽，这款车的销量还是一点没受影响，首批PCX150一上市即被预定一空，让人不得不惊叹本田的品牌号召力是如此的强大。

好了，废话放在后面再说，先解答题主的问题，能不能装ABS？

骠骑府的看法是能，但是只能加装前轮单通道ABS，因为只有前轮是碟刹，ABS只有在碟刹这样的结构制动系统上才能安装和工作，所以只能装在前轮上。而后轮是鼓刹（2.699万的车啊！），因此不能安装ABS，如图。

如果你想改装成前后轮双通道ABS，那么也不是不能改，但是一定要先把后制动改为碟刹，这样的代价有点大，并且对于动手能力有较高要求，并不是谁都可以改装成功。

所以，你可以像本田挚道190那样安装前轮ABS，你要问有没有必要，骠骑府的看法是，安装比不安装好，多了一个前轮ABS，可以有效减少前轮因为制动抱死导致的摔车，意义还是有的。

网上有不少安装的套件，你自己网上查查。

这款车原厂配备的是CBS前后联动制动系统，这种装置可以在碟刹和鼓刹上安装，但是从成本，技术含量和安全提升幅度的角度来讲，是不如ABS这种更高级的制动装置。

再多两句嘴——关于PCX150的这个定价的事儿，很多车友对此也是议论纷纷。其实这款车本田决定在国内引入生产，还是事先做了不少调查的。

国内高档150cc排量的车型很少，数来数去，也就是比亚乔Medley150等等几款，这款车是进口车，价格在28000以上，另外三阳巡弋150虽然在车型定位上与PCX150相同，但是品牌影响力和品质完全不能与PCX150相比，因此，在价格空间上，本田尚有操作的余地。

另外，定价2.699万这个价格，本田还有个不得已的苦衷，因为现在这款车是在泰国本田工厂的散件进口组装，也就是CKD方式，这种方式可以保证品质不走样，但是弊端就是——成本高。

CKD组装的方式不像在国内生产，配套的产业链都在国内，较好控制和把握。CKD的生产方式变数比较大，他的计划要求要更精准，而且国外的供货周期更长，单辆车的运营成本明显比国内生产更高，这种情况下，厂家不得不预留出最大的利润，以保证正常供货。当然，如果这款车的销量达到了预期目标，也不排除这款车改为国内生产的方式，只有到了那个时候，这款车的价格才能恢复到合理水平。

下图为泰国街头的PCX150。

对于这款国产PCX150骑士分享是又爱又恨，爱的是它终于来了，恨的是怎么就不能再完美一点，一步到位来个ABS呢？免得大家说起它就嗤之以鼻。
RCX150
是一款比较炙手可热的车型,为抢占国内市场，它如约而至的实现了国产化，并且在性能和品质上基本和原版接近，但它的配置缩水比较严重，究其主要原因就是为了利益最大化，压缩制造成本。

在这样的前提下，国产PCX150后期会加装ABS吗？

首先作为厂家加装ABS并不是什么技术难题？尤其是对于技术为王的本田这都不是事儿，但厂家必须要考虑一个成本的问题，按照这款车现有的售价，如果加装ABS它的售价将会接近三万。

3万买一款150cc的小排量踏板车，对于大多数摩友来说都是不划算的，因为同等价位能够选择的车型非常多，出门右拐就可以选择一款性能不错的车型，所以目前来看这款车加装ABS有点难。
但作为一款以品质为卖点的车型，如果它的市场表现出奇的好，消费者非常愿意买单，那么后期是很有可能会推出ABS版车型的，毕竟多花两千块钱买个辅助刹车系统也是值得，有时候两万六和两万八对于忠实的用户，并没有多大的区别。(190系列就是个很好的例子)

当然别想保持原价加装ABS了，出现这种现象的几率是微乎其微的，这种现象只有在市场表现极其差劲的前提下才会出现，但以这款车目前的销售势头来看，这种现象已经不存在了，所以就期盼这款车的销量越来越好，让厂家看到这款车的潜力，就有可能会推出ABS版。