2020年新款摩托车川崎Z900值不值得入手，什么时候上市？

骠骑府：

今年的意大利米兰车展上，川崎发布了2020款的川崎Z900，如图。

共有三个配色可以选择，不过，你要是以为只有这么一点改变就太低估川崎了。

虽然不是换代款，但是这次的升级幅度之大还是体现了川崎的诚意。现款Z900被诟病最多的就是电控系统，除了一个ABS，没有其他的电子辅助设备，要知道这可是一辆准公升级的街车，实际排量达到了948cc，再多了几毫升排量，就足以称之为公升级街车，直列四缸的发动机，能输出最大86.3KW和95NM的扭矩，这个动力对于驾驶经验不太丰富又渴望体验公升级街车魅力的骑手来说，始终会感觉内心欠缺点安全感。

因此川崎新款Z900将牵引力控制系统（KTRC）和驾驶模式引入，从根本上解决骑士的隐忧。新款Z900的牵引力控制系统为三挡可调，结合四种驾驶模式自主切换，这四种驾驶模式分别是运动模式，公路模式，雨天模式和自主模式，在运动模式打开之后，牵引力控制系统干涉最少，给予骑手最大的发挥空间，而雨天模式开启之后，牵引力控制系统干涉力度最大，不允许后轮有一丝打滑迹象。

而两种动力输出的设计，也给骑手提供了最基本的场景适用选择，两种动力输出模式分别是分别是Full power和Low Power两档，前者是100%动力全输出模式，可以于四种驾驶模式选择下自主切换，即运动和公路模式下全动力输出，而后者则只在雨天模式下起作用，能输出55%的最大功率。

不过，为了适应欧盟法规，新款Z900可能将动力输出分为两档，一档是全马力输出的92KW，一档是阉割版的70KW，以适合欧盟严格的驾照分级制度，这样持有A2级别驾照的骑士也能合法驾驶Z900。

同时升级的还有仪表（如上图），全彩TFT液晶显示，看起来逼格更高，并且还可以与骑手的手机建立蓝牙连接的方式，可以显示电话号码以及接听电话等功能。下图为现款Z900的仪表。

现款的Z900为卤素大灯，2020款的Z900顺手也将这个做了升级，为LED光源。

上图为现款Z900大灯。

上图为2020款Z900大灯，看起来更时尚。

发动机进气部分也有改变，节气门直径由34mm升级为36mm，肺活量更大，进排气效率更高，因此在动力输出上比现款更大。滑动离合器自然也被保留了下来，川崎的特色之一。

不过在车身尺寸上，2020款的Z900比现款的Z900做了一些调整。例如轴距加长了5mm，达到了1455mm，而座高也由现款的795mm升高为820mm，车重也略微增加了一点，达到了212KG。离地间隙也提升了15mm，轮胎的品牌也升级为抓地更强悍的Sportmax Road Sport 2，这些设定都彰显了2020款的Z900将不再以低调形象示人，更凶猛更具可玩性，有了这些升级的配置之后，川崎新Z900将火力全开。

价格如何？暂时未知，因为还未进入大陆市场（预计会在明年进入国内）。但是结合新款Z900的升级和现款Z900的定价10.66万来看，骠骑府预计新款Z900如若在大陆市场销售，价格极有可能突破11万元，甚至逼近12万也有可能，不要咂舌，你只要环顾周遭即可发现，准公升级别的四缸街车里面，除了川崎Z900，你还是没得选，川崎的性价比优势依然存在。

Mr车小白：

在米兰车展期间川崎也亮相了全新的Z系列运动街车，这次主要亮相的为Z650和Z900，两车在设计方面跟之前发布的机械增压街车Z H2靠拢。

两车在动力方面跟之前车款保持了一致，Z650为双缸平台Z900为四缸平台，不过两款车型外观上的变动后反而在外观方面更保持一致了，不过从排气的形状方面能够分别出两款车型。

在仪表方面两款车型都换上了TFT的彩色仪表，这块仪表相比起之前的仪表看起来更上档次了一些。

目前这川崎的两款车都已经在国内上市，Z900更是在四缸、性价比上这些优势深得国内车友的喜欢。新款只是在外观和配置上进行了变动所以猜测未来进入国内后售价跟现款车型差距并不是特别大。

Z系列摩托车是日本川崎公司的主力车型之一，其发展历来受到公司的重视。在2020年即将到来之际，川崎将更新后Z900 ABS加入到其无整流罩式摩托车的行列之中，并使之成为一款超级街车。

首先从外观上看，2020川崎Z900 ABS的框架更具动感，边缘更加锐利，其车头部有所降低，而尾部上翘，整体线条更加前卫。新的护罩、油箱盖、下罩和银色旋转枢轴盖更加紧凑，配合新的LED前照灯营造出一种威胁性的氛围，并使其具有一种不同于其他Z型车的外观效果。

此外，Z900 ABS的双翼梁和格子架也进行了修改，新框架的设计尽可能减少了弯曲，能更好地分散应力，并将重量保持在最小。前面的一对41mm的倒叉具有无级回弹阻尼和弹簧预载可调，以配合新的框，而后减震器也是可调的。它的车轮改用时尚的星型五辐车轮，并采用了新的邓禄普Sportmax公路运动2轮胎。

虽然Z900的948cc直列四缸发动机保持不变，但许多其他部件都经过了重新修订，并增加了新的骑手电子套件，包括川崎牵引力控制（KTC）以及集成的驾驶和动力模式，其中驾驶模式分为三种：道路，运动和雨。

车头部分的4.3英寸TFT彩色屏幕包括了一个数字速度表、数字转速表、档位指示器、燃油表、里程表、双里程表，等等，并能与智能手机的蓝牙连接。其上的应用程序允许车手查询车辆信息、记录行驶路线或与他人共享信息。

2020款Z900 ABS有两种颜色可供选择：石墨灰/火花黑和糖果等离子蓝/亚光银，其中前者国际市场MSRP（制造商建议零售价）价格是8999美元，后者为9299美元。

如果说川崎Z900以前是狂野和侵略性的，那么它在2020年将是完全好战的，它必将成为川崎家族在2020年开疆拓土的一员猛将。