金鹏520x和无极650DS哪个好？

骠骑府：

无极650DS目前有两个版本，一款是钢丝辐条轮毂搭配越野轮胎版，一款是压铸铝合金轮毂版本。前者属于硬派ADV，后者属于公路ADV，不知题主问的是哪款？

贝纳利502X虽然也配备了钢丝辐条轮毂，但是在减震器行程上还达不到硬派ADV的标准，前减震行程只有140mm，因而也划分到了公路ADV的类别里面。

从两款车的类别上你应该能够看得出一些端倪，论越野能力，即使是压铸铝合金轮毂的无极650DS也比贝纳利502X要强一点，轴距仅仅只有1470mm，前减震行程高达180mm，从相关的参数上看，无极650DS确实是有一身越野的硬功夫。

再说发动机，无极650DS的那款发动机大家都不陌生，早期的无极650R街车就是这款发动机。

可惜生不逢时，一上市就遇到了春风650NK和黄龙600的强力狙击，再加上单缸机的声浪单薄，换机油也颇为麻烦，因而叫好声是有，但是轮到掏腰包的时候大家都退缩了，车是好车，但是命不好。

这款发动机也是宝马F650GS的机器，那款车一向是以皮实耐造而著称，这款发动机也功不可没。

所以，这款发动机兜兜转转，还是干回了老本行——越野。大单缸发动机，简直就是天生为征服险山恶水而生，皮实可靠，结构简单，故障率低，体积和重量都不是多缸机能够比拟的，这些都是ADV或者拉力车最需要的特点。

因而这款发动机应用到650DS上面，才是真正的物尽其用。单缸水冷四气门，实际排量为652cc，最大功率为37KW/6500转，最大扭矩为60NM/5500转，单缸机动力输出直接粗暴，极速虽然不是长项，但是提速那是杠杠的，60NM的巨大扭矩仅仅5500转就输出，相当的狂野。

而且大单缸对于新手来说，并不算是很友好，动力平顺性难以掌控，尤其是在恶劣环境下，当你需要稳住油门保持低速来通过崎岖路段时，手上一点点的不稳定都能使得你前仰后俯，你必须经常通过半离合来控制发动机粗暴的动力输出，这就是新手慎入的原因。

再加上单缸机对于换挡时机的要求相对要更精确，没有双缸机那么有包容性，因而，骠骑府的建议是如果你如果不是老手，也没有一颗狂狼的心，那么还是看看贝纳利502X比较合适。

当然，如果你没打算玩的那么野性，只在公路上跑跑，那么这款车也还不错。

贝纳利502X虽然越野功夫一般，但是也不是软脚蟹，如果不是特别险峻的路段，这车也能凑合。

当然技术是必须的，230KG左右的整备质量可不是闹着好玩的，没有对于车辆极其强大的驾驭能力，你还是老老实实的待在公路上比较好。

这款车是双缸水冷发动机，排量为500cc，最大功率为35KW，最大扭矩为46NM，动力也是偏向中低转速，但是双缸机的结构使得动力更容易掌控，提速没有无极650DS那么粗暴，但是也不算差，高速巡航是长项，这点又比无极650DS强，震动更小，动力平顺性更好，加速线型顺滑，很容易得到那些刚入门的新手的青睐。

质量上无极650DS刚刚上市，但是保有量还很少，因此无法获知品控到底如何。

而贝纳利502X已经有相当大的保有量，总体评价还是可以，摩界里面也有多位大咖或者网红是使用这款车，你可以网上多了解下。

总结下吧，如果你是有资历的老手，曾经骑过类似RX3这样的休旅车，想找部动力大点的ADV来升级座驾，无极650DS值得你看看。

如果你完全没有接触ADV的经历，那么骠骑府建议还是选择贝纳利502X比较合适。

骑士分享：

隆鑫无极650DS和贝纳利TRK502x车型定位基本接近，都属于ADV车型，但性能表现和骑行质感还是会有比较大的差异。
TRK502x 平均售价4.28万
隆鑫无极650DS 平均售价4.38起

这两款车型的外观比较接近，虽然它们不是一奶同胞但还是有很多的相似之处，毕竟现阶段的ADV车型基本上都是这么个外貌设计,这就好比早期的五羊款125长着一副大众脸一样。

但细细观察的话650DS会更有味道，整车会更加协调一些，这主要和它孕育时间长有一定的关系，其次和两个品牌对车型外观的重视程度也有一定的联系。
动力方面，TRK502x搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机的调教比较注重扭力的输出,它5000转时就可以释放出45N.m的最大扭矩,所以低扭比较强劲。

但相比无极650DS还是要逊色一些，因为无极650DS不仅发动机排量大,而且是单缸结构，所以，低扭会更强，并且动力的输出会更佳匀称，不过运转平顺性上TRK502x要略好一点，所以说这两款发动机各有特点，但以能需求来看650DS会更有优势。
车身结构方面，这两款车都比较注重硬派的设定，其中比较明显的就是19寸车条圈，长行程减震器，以及超高座椅设定。

不过从越野性能来看650DS会更强一些，首先它的通过性能会好一点，其次轴距也会略短一点，这样的设计虽然会丧失一定的舒适性，但操控会更加灵活，一些极端路况下也会更容易通过。

除了以上的几点不同以外，这两款车型之间的差异还会集中在细节处理上，虽然隆鑫无极目前的做工，算不上是自主品牌的龙头老大，但要比贝纳利TRK502x细致一点，再加上无极650DS动力总成比较有背景，所以后期的耐用性和稳定性会更高。
以上就是两款车型的一些对比，从中可以看到隆鑫无极650DS综合表现会更出色，所以这两款车型中还是应该选择650DS，但纠结单缸的话，可以选择贝纳利TRK502x，而如果只是轻度摩旅状态下的需求，这两款都不适合完全可以选择一款休旅车型，比如500DS，凯越400x，RX3s等。