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骠骑府：
题主说的本田ADV150说的是最近在印度Gaikindo Indonesia国际车展上发布的本田ADV150。如图。
这款踏板车走的是本田跨界越野踏板车的路线，自从本田X-ADV750上市为本田探明了这条路可行之后，本田在差异化踏板车这条路上越玩越野。这款车配备了一颗实际排量为149.3CC的SOHC配气单缸水冷两气门发动机，通过本田的V-Matic变速箱传递动力，最大能输出10.7KW/8500转的功率，以及13.8NM的最大扭矩。这颗发动机也与新大洲本田即将上市的PCX150使用的是同一颗发动机，调校上略有区别而已。
其实国内已经有类似的车型，只是还未正式上市，更不可能上牌，骠骑府以前就曾经介绍过，如图。
上图是力帆的X-ADV150（LF150-T），外观上很接近本田的这款ADV150，不过他露面的时间比本田这款车要早，骠骑府刚看到这款车的时候也是一阵疑惑，力帆居然也有皮尺部？
不过当你仔细观察时，你就会发现，外观接近只是因为定位的原因，因此某些方面与本田X-ADV有些雷同是不可避免的，属于功能性需要。既要是踏板车，还要能越野，这样的设计也算情有可原，本田有不少美式巡航太子，那是不是说本田都在照抄哈雷？所以，外观方面的争论，骠骑府觉得根本没必要，没意义。
力帆这款车发动机是一颗水冷单缸150CC排量的卧缸机，最大功率为8.6KW，最大扭矩为11NM，基本上达到了同排量的立式单缸风冷发动机的水准，账面数据还可以。
配置看起来不错，全车配备了LED灯具，铝合金后摇臂，前倒立前叉后单独立减震，前后碟刹，全地形龟背胎，貌似还有ABS齿圈，估计后期可能会上ABS版。
这款车目前还未上市，具体时间不详，但是从这辆工程样车的完成程度来看，应该不会等很久。关键还是定价，根据配置和动力来看，如果价格定价在13000左右，还是有一定的竞争力，毕竟这种类型的踏板车国内还是首个。
另外据悉无锡诺马也正在研发类似的跨界踏板车，可能是风冷发动机，因为没有太多信息，只能说到这里，具体上市时间更是没必要猜想。
骑士分享：
本田ADV150是一款偏向于运动型的跨界踏板车，这款车的综合表现还是比较优秀的，但优秀的摩托车总是别人家的，所以这款车暂时是买不到的。
而国内外形类似于这款ADV150的车型其实并不多，不过车型定位偏向于这款车的还是有那么一款，如果能够不在于外观，而在意用途的话，下面这款车也是可以关注一下的。
阿普利亚 SR MAX300
这款车也是一款偏向于运动型的跨界踏板车，它的整体外观和本田ADV150虽然算不上高度相似，但也是极其相似的,只不过它的外观，比较偏向于凸显运动性能，而本田ADV150则协调大气了很多。
动力方面 阿普利亚 SR MAX300 搭载一款单缸四气门电喷水冷发动机,这款发动机的动力表现还是比较出色的,而这款车最大的点,也就在这款发动机上。
它实际排量278ml,最大功率16KW,最大扭矩23N.m,相比原版因为动力上有所阉割,所以数据并不是很诱人,但它的提速表现依然还是比较激进的，不管是平时代步还是巡航骑行，都会表现出不错的动力性能。
配置方面 阿普利亚 SR MAX300也是比较丰富的,相比传统的踏板车它的规格要高很多，比如手机互联TFT真彩仪表,胎压检测,前后双摄像头行车记录仪,ABS等都有装备。
所以这款车在性能和配置上基本上会和本田ADV150靠近,但在品质上还是会有很大的差距，不过在本田ADV150买不到的前提下，这款阿普利亚SR MAX300也是不错的选择。