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骠骑府：
宗申赛科龙RX3这款车上市时间比较早，骠骑府记得应该是2012年左右就上市了，7年的时间，这款车从最开始的槽点满身再到品质逐渐稳定，应该来说，这款车目前在品质上还是不错的。
宗申是个很另类的厂家，似乎主要精力放在了发动机研发上，国内的多家品牌都是使用宗申的机器，在大排量休旅车型的开发上，宗申也倾注了很大一部分精力，他是国内最早推出专门针对长途摩旅车型的厂商，RX3上市那时候大家还在争论是EN150好还是幻影150更好的问题，可见宗申的嗅觉还是比较灵敏的，到今天大家都在开发休旅车的时候，宗申已经拥有了最全面的产品线，RX1, RX1S，RX3，RX3S，RX4，以及极有可能会正在研发的RX650双缸休旅车。
相对于休旅车型的产品线完备，街车领域宗申倒是乏善可陈，曾经推出过以NC250为动力的RZ3和RS3，但是影响力不大，没造成多大的市场反响，不过随着TR380这款发动机的成熟，宗申将再次在街车领域发力。
RX3这款车采用的是宗申自己研发的NC250发动机，单缸水冷四气门，SOHC配气机构，排量为250CC，最大功率为18.5KW/9000转，最大扭矩为22.5NM/7000转，动力表现还是可以的。
这款发动机问世之前，国内没有一款同排量的机器能够达到这个动力水准，大多是单缸风冷的机器，再加上这款机器体积小巧重量轻，因此很快被国内生产专业越野车的厂商所青睐，广泛配备这款机器，直到今天依然如此，这款发动机的优点还有——配件相当的低廉，并且货源充足，哪儿都能买到，维修保养也不贵，皮实耐造，是一款不错的机器。
配置上采用了前倒立可调式减震器，在国内同排量车型当中很少见，也很适合这款车的定位，GPS定位系统也成为标配，能够准确定位你的位置，手机上下载一个APP，既能实时了解你的摩托车处于何种状态，对于防盗起了很大作用。
这款车质量现在还不错，很多车友就是用这款车跑西藏新疆，可靠稳定，虽然偶尔有一点小瑕疵，但是整体质量还是可以的。这款车也曾经出口到美国，成为美国某州的警用车型，骠骑府以前的答题曾经介绍过，可见其品质还是可以的，美国纳税人的钱可不是好挣的。
但是槽点也有，这款车依然没有配备ABS，骠骑府不知道厂家现在对于这款车是个怎么样的打算，如果继续维持下去不改款的话，可能市场份额会逐渐被对手蚕食。那么题主问的对手竞品是谁呢？贝纳利TRK251就是他的直接对手，都是同样的车型定位，同样的用途，同样规格的动力系统——水冷单缸四气门发动机，排量250CC，并且还配置可关闭的ABS，配置上确实亮眼。