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骠骑府：
先说GN125吧，价格大约在7200左右。
这款车的评价很多集中在中低转速时加速能力差上面，骠骑府为你分析一下为何如此。
这款发动机排量124CC,压缩比为9.2:1，缸径*行程为57MM*48.8MM,明显是属于偏向高转速发力的类型，最大功率为7.8KW/9000转，最大扭矩为9.2NM/7000转，虽然是大缸径发动机，但是又由于压缩比设定得比较低，因此转速飚到9000转时才输出最大仅7.8KW的最大功率，扭矩也得悠到7000转时才能输出，因此，这款车普遍反映爬坡能力差，尤其是载人以后。这款车骠骑府也骑过，感觉确实低转速下起步加速比较肉。不过转速上来以后还是不错的，转速达到5000左右时发动机开始发力，嗷嗷叫着感觉还不错。这款车如图。
做工上还不错，漆水一流，排气管采用的是不锈钢材质喷涂黑色高温漆，不过骠骑府觉得露出不锈钢本色或许会更好看。制动采用前盘后鼓式，国产三件套？想多了，这个价位这个品牌当然不会有。坐垫宽大舒适，骑乘舒适，减震效果也不错。
再来看天俊125，官方建议零售价为6880。
这款车的发动机也是124CC排量，压缩比达到了较高的10.0:1，缸径*行程为54MM*54MM，这种设计属于兼顾高中低转速下动力输出的风格，比较全面均衡，最大功率为7.1KW/7800转，最大扭矩为9.9NM/6000转，中低转速下的起步加速和爬坡能力要比GN125表现要好，当然，能量守恒定律在这里会得到体现，高速要稍显疲软，这点比GN125略差。这款车如图。
雅马哈在小排量车型发动机设计的思路普遍都是小缸径长行程，或者缸径行程等长的设计，不信你看雅马哈的天剑150，飞致150，踏板里面的巧格i，福喜125，再加上压缩比设定都比较高(相对），都是这种设计思路，这样做的好处就是起步加速有力，中低转速下的动力输出很好，另一个好处是省油，前面提到的几款车油耗都表现不错，这点相信没人有异议。
所以雅马哈对于这种小排量发动机的设计思路是很符合顾客的心理需求，这种工具车没人会拿它飚性能，但是省油，起步加速快是很容易赢得好感的。
配置上就没什么亮点了，如果说GN125的配置是平淡，这款车简直就是寒酸了，前制动居然还是鼓刹，这个真有点不能忍，后刹为鼓刹骠骑府还能接受，前刹特么也是鼓刹就真有点说不过去了，要知道制动时，由于惯性的作用，重心前移，前轮会承受70%以上的制动力矩。所以天俊125，车友们都说是买发动机送车，不是没道理的。
做工上天俊125也还可以，毕竟是合资品牌不过比起GN125就要略逊一筹了，漆水质量一般，车架焊接处理，覆盖件缝隙等等也比GN125差一点，只能说是在国产品牌里面排得上号而已。
好了，总结下吧，GN125骠骑府觉得更均衡一点，除了起步加速和爬坡差点的话，其他都还不错，作为代步通勤休闲钓鱼很合适。天俊125发动机是个亮点，如果你经常要载人或者家住山区，这款车不错，干点粗活也很合适，发动机有力，而且省油耐用。配置上差点意思，不过还算够用。
留得青山在不怕没狼来：
要说质量杠杠 不用保养操心 当然是 GN125 15万公里 无大故障 无任何保养 只换机油 和易损件 轴承8万公里左右换的 什么汽油滤芯 空气滤芯 从来不管 轮胎只在8万公里时换过一次 有它陪我到处跑 放心 到处都有配件可换 就算摔车 摔坏了 不怕坏
键盘车神老凯：
铃木gn是一款经典畅销车型，质量稳定可靠，日常使用除了必要的保养基本没有什么需要操心的，两广的摩友使用非常普遍，几万公里的比比皆是。雅马哈天俊是建设雅马哈合资产品，曾经停产过一段时间，但是由于近期复古风流行，对这类底子比较好，改装度比较高的车型需求有所上升，目前已经恢复生产，款式也比铃木gn要年轻化一些。两车从动力上相差不gn7.8kw，天俊7.1kw。极速也都在100不到。售价方面都是7000元不到。性价比还是很高的。如果日常代步推荐gn125，如果想做些小改装推荐天俊125。