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骠骑府：
这问题问得- - - - - - -
题主怎么忘了大名鼎鼎的GN250呢？
如图。
这款车是上世纪90年代初期进入中国市场，最早是与四川望江机械厂合作生成，以进口散件形式组装生产，那时的售价不菲，骠骑府记得是27800元，对于那个时候的中国人来说，这款车的地位比现在的BBA还要牛。骠骑府记得当时同时还有一款两冲程的发动机，名字就叫望江250，没有铃木二字，价格是17800.
这款车发动机采用当时国内少见的四气门形式，最大功率达到了14.7KW，扭矩达到了20NM,这个数据即使拿到今天与国内众多风冷单缸250CC排量的发动机相比，也是领先的，只有飞致250与轻骑铃木的ST250的发动机可以一较高下。
GN250的这款发动机的特点，是大缸径，小行程的高转数发动机机，偏向于高转发力，尽管配备了内置平衡轴，但是GN250的平衡轴并没有起到非常明显的减震效果，在怠速和高转数的情况下，震动还是比较明显。不过，这丝毫没有影响到GN250在国内神车的地位，皮实可靠，耐用性好，不挑食好伺候，马力比国产（那时国内没什么像样的250排量机型）的发动机大了一圈，动力表现让不少那时的车友津津乐道。
曾记得多年前某知名摩托车论坛上，一位车友以调侃的语气写了一篇技惊四座的文章，大意是下班途中途经高速时与一个骑着本田CBR1000R的骑手杠上了，然后不认识重机的车友本着初生牛犊不怕虎的精神硬是杠赢了本田重机，最高时速飚到了180KM/小时，当然这纯属吹牛没打稿子的文章，一时引得数万网友跟帖，各种版本纷纷出炉，什么自行车版本，电动车版本，农用车版本，甚至徒步版本纷纷出炉，蔚为壮观！当然，吹牛归吹牛，GN250当时在车友心目中的地位确实难以撼动！
骑士分享：
铃木有250排量的太子车,图片中的这款只是它的翻版，下面这款才是本尊。这款车搭载一款单缸风冷四气门发动机，这款发动机内置平衡轴，实际排量249ml,最大功率14.7KW,百公里油耗2.3L。
这款车是早期望江和铃木合资生产的，早期车型的所有零件全部采用日本进口，国内组装的形式销售，在1993年这款车的售价高达3万元在当时可以说是一件奢侈品。如果现在还想感受一下这款车，可以选择GN250-B,但现在的铃木太子250已不再是从前的铃木太子250。