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骠骑府：
这两款车都是立足于日常使用的小排量踏板车，操作简单动力适中，所以不存在适合不适合新手使用的问题，放心开就是了。
那么这两款车那一款比较好呢？
先说价格吧，本田RX125高配版本10980元，雅马哈尚领高配版本10800元。
我的看法是略偏向于本田RX125一点，下面我来说一说原因。
本田RX125其实是与本田魔戟有着千丝万缕的关系，很多零部件是通用的，当然雅马哈的尚领也一样，甚至比本田还偷懒，动力总成还是原来迅鹰上面的那一款，这种整合资源的做法可以节省开发费用并且减少研发和上市的时间，是目前比较通行的做法，因此，这个并没有什么好说的。
但是本田RX125使用的是全新的NSC125发动机，并且匹配的是本田自家的PGM-Fi电喷技术，最大功率6.75KW/7500转，最大扭矩9.39NM/6000转，动力表现算是上乘。了解的人都知道，这套PGM-Fi电喷系统对于提升发动机的动力输出和油耗表现有很大助益，算是这款车的亮点之一。
另外本田的RX125还使用了CBS前后刹车联动系统（高配），对于安全性的是很有帮助的。
大灯也是采用LED光源，照明效果理论上来说应该是比传统卤素灯要好，还配置了LED日行灯，这个也是一个安全性的配置，光线昏暗的时候有助于对向的司机及早发现自己。
仪表也是全新设计的全液晶显示仪表，这个比雅马哈的尚领诚意要多一些。
RX125上面还保持了魔戟上传承下来的手刹，停在坡道上时只要拉紧手刹，不用担心车子会溜。
下面是本田RX125技术参数。发动机工作安静震动小，这个一直是本田注重的品质之一，油耗表现也不错，市内走走停停，或者近郊游玩都非常的适合。
再来看雅马哈尚领吧！
这款车与迅鹰的关系太密切了，你可以把他当做大改款的迅鹰看待，但是动力总成还是与迅鹰一模一样，难道雅马哈对于这款发动机这么的有自信吗？
这台实际排气量125cc的单缸4气门的发动机，最大功率6.1kW/7500转，最大扭矩8.3Nm/6000转，在数据上略逊与本田RX125.
当然，单纯的比较数据是没有任何意义的，实际驾驶感受才是最重要的，但是很可惜，这台发动机在噪音和震动上的抑制明显没有本田RX125做得好，好吧！如果你认为这是雅马哈故意营造的一种运动风格那我也没话说。
制动系统上尚领还是使用的单活塞卡钳，制动效果只能说是一般，市区日常骑行倒是问题不大，但是稍微激进一点的话，感觉前制动偏软。这个与本田的RX125的双活塞前制动的差距还是很明显。
然后槽点是仪表，虽然不是迅鹰上面的那款老式仪表，是指针与一小块液晶屏的结合的形式，这个放在一款过10000的车上面未免有点小气了，而且仪表窗口很小。
大灯还是卤素灯泡，懒得说了。
但是后摇臂又居然采用的是少见的铝合金材质，嗯，这个不错，算是看到了雅马哈的一点诚意吧！
尾段排气管做工和外观上还不错，总算有点高档踏板车的感觉。
总计一下吧，本田的RX125从配置和骑行感受上来说比雅马哈的尚领表现要好，尚领其实也并不差，只是价格上突破一万以后却并没有拿出足够的诚意，有点遗憾。
因此，我个人要倾向于本田的RX125多一点，供你参考！
键盘车神老凯：
你好，两款都是踏板车型，所以在操控上没有任何区别，就和电动车一样骑就好啦，给油就走，刹车就停。作为新手，老凯还是多说一句，驾驶摩托车一定要先取得驾照哦。
再来说这两款车雅马哈尚领是上一代迅鹰的换代版本，不过也不是雅马哈自己最新的产品了，发动机技术比较老，没有目前的蓝芯三兄弟产品受欢迎，因此老凯建议如果喜欢尚领这类的，可以关注下雅马哈的赛鹰gt。国四来了，买新不买旧。
再看本田rx125，也就是我们说的裂行，是本田为数不多外形比较激进的车型，整体运动风格明显。新大洲本田出品，售价比雅马哈的要贵一些，不过本田车还是比较柔顺的，老凯认为比较是适合你。雅马哈注重动力和操控，驾驶感觉会比较激进。
既然雅马哈本田都说了，老凯额外再介绍铃木家的一款当红踏板，优友uu125，三款车里面价格最低，8000就能拿下，便宜了近2000，而且发动机技术也是比较先进的。被誉为最有性价比的125踏板车。不过前提是你能接受它的外观，哈哈。