移动应用
骠骑府：
摩托车油耗增大不外乎以下几个原因，但是最好是从最简单原因开始排除。
第一，检查轮胎气压是否正常。
一般这种排量的摩托车装备的真空胎，气压一般为前轮1.7KPa，后轮略高一点，为2.2KPa，具体请以说明书为准。平时可以注意观察一下，如果感觉摩托车松开油门以后明显滑行距离比以前减少很多，那么首先就需要检查一下轮胎气压。轮胎气压不足会导致轮胎行驶阻力变大，因此耗油量增加。最好的办法是买一个气压表，某宝上很多，价格也不贵，十几二十多元。另外有个比较简单的办法也可以粗略的估算一下气压是否正常，双手大拇指用力按压轮胎的同一个位置，如果后轮胎凹陷大约1到3个MM，前轮凹陷2到4个MM，那么表示轮胎气压应该是在正常范围，如果超过这个范围，可能是轮胎缺气。
第二，检查链条松紧是否正常。
将车大撑打起来使后轮离地，挂上空挡，用手将后轮用力转动后立即放手，如果感觉后轮转动困难，那么一般就是链条过紧，需要调节链条的松紧。
还有个简单的办法，将后轮落地之后，用手上下摇动两个链轮中间位置的链条，正常的上下位移的距离一般是在1.5CM到3CM之间，小于这个距离即可判断链条过紧，大于这个距离即可判断链条过松。过紧会导致发动机负荷增大，使得油耗增加，过松会导致高速时链条脱落，有摔车的危险，所以一般情况下，每行驶500到800公里检查一下链条松紧，如果是油封链条，一般是每2000到3000公里检查一次即可。这是在正常情况下，如果使用环境恶劣，例如野外或者非铺装路面，检查间隔还要适当缩短。
第三，检查离合器是否打滑。
这个很简单，发动发动机后挂上档位，然后用力将前后刹车刹住，再加油门，如果发动机熄火，说明离合器没有打滑，如果没有熄火，说明离合器打滑，需要更换离合器片。
第四，空气滤清器脏污。
如果是纸质的空滤，可以用压缩空气吹干净表面的灰尘即可，但是要注意正反面，即吹的时候按照空气流动的方向，由里向外吹，不要由外向里吹，这样会使得灰尘从空滤的缝隙间穿过，导致空滤失去过滤灰尘的作用。如果使用时间过长的话，直接换新的吧。
如果是那种海绵空滤，用清洁的汽油清洗后晾干，再用干净的机油滴在海绵上揉搓几下即可使用。
空滤过于脏污会导致发动机进气阻力增大，从而导致油耗增加。
第四，检查化油器到油箱之间的橡胶软管有无裂痕或者密封不严，不是开玩笑！好吧，我承认我就犯过这么一个低级错误，换的一根油管密封不是很严，有渗油现象，自己还不知道，结果跑路上的时候抛油锚，不得不打电话车友来救援- - - - -
第五，检查一下化油器油平面是否过高。
这种情况也会导致油耗增大，找人调一下吧。另外，化油器长时间没有清洗的，建议拆开化油器进气口，用化油器清洗剂多喷几次，可以起到清洗化油器的效果，如果过于脏污，建议找专业人员清洗，那玩意儿有点复杂，你拆开了未必能装回去。
第六，检查火花塞。
正常的火花塞电极部位应该是呈砖红色，颜色过深或者发白说明混合比有问题，建议调整化油器以后再更换火花塞。注意火花塞的热值要匹配。
第七，检查气缸压力是否正常。
将大撑打起后使得后轮离地，然后使用脚启动，如果感觉踩下去轻飘飘没有阻力或者阻力很小，说明气缸内压力不足，那么可以怀疑是活塞环磨损或者气门关闭不严，前一种情况需要开缸更换活塞环，后一种情况只需通过调节气门到正常范围值即可。
没有脚启动的话，可以在熄火状态下将档位挂上，用手用力转动后轮，如果感觉没有什么阻力，也一样可以判断缸压不足。
好了，基本就这几招吧，希望对你有用。
平门知事：
检查缸内有没有积碳；
检查链条张力，有无打滑迹象；
检查卡钳与刹车片未制动时的间隙，看有无摩擦；
检查轮轴轴承阻力，空挡滑行是否比油耗较低时候距离短。
检查驾驶人是否体重增加，驾驶风格是否有所改变。