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灰色轨际：
速度多少不是关键，关键是看你骑什么车，如果是公升级的车，跑到150还真没有什么感觉，曾经骑朋友宝马1200，没有感觉就上130了，骑自己GW250跑过表显142，GPS实际136，排量小的的车明显吃力比较累人，像我这种汽车摩托车都有的人，那汽车比摩托车跑80 90 和开汽车感觉60 70差不多，摩托车100和汽车140-150差不多，原因汽车封闭空间，对高速气流体感没有摩托车这么明显。
明说汽车那些事：
现如今，人们可以购买到的摩托车排量都越来越大，属性也从以前的生产生活工具变成了现在的玩乐工具，动辄600cc甚至是1000cc的排量，对于时速150km/h基本上就是一手油门的事情，不过基本上再确保安全的前提之下，还是不要轻易的去尝试这种危险的行为。
↓↓↓宝马S1000rr可以到299km/h爆表
如果说像题主说的这样，骑摩托车超过150km/h是什么样的体验呢？
下面我根据我自己的实际感受来和你分析一下：
首先，如果是街车的话，也就是没有任何风挡的车辆，车速超过150km/h的时候就会感觉到胸口像是顶着一个气包一样，而且是一个会把你往后推的气包，如果穿的衣服是骑行服还好，如果是那种短袖的T恤或者宽松的衣服，那就会打得很疼，而且往往过后再看衣服就会有点变形了。
↓↓↓街车缺乏风挡和空气套件高速骑行的感觉会感觉到比较难受
其次的话，在超过150km/h的时候，头盔会感觉到整体都在往后压，就是面前的镜片会贴近你的脸，如果是完全合适的头盔还好，如果稍微宽松一点的话，你就会发现是你的脸和额头在顶着头盔，会感觉到脸都被压变形了，而且会伴随着一些晃动。
在这种车速上，如果想要侧头看一下侧面，或者歪头看一下后面的话，往往再想回过头来就会感觉到有阻力，相当于空气就是完全粘稠一样，这种时候就体现出那些大牌的头盔对于空气动力学的重要性了。
上面讲完人的体验，下面就是车辆的感受：
如果是一些公升级的运动车辆，或者一些排量在一点几的巡航车，时速开到150km/h不会有太大的感觉，但是如果排量在600cc或者以下的话，开到150km/h以上转速往往就会比较高，一般情况下都是会超过6000转/分钟。
↓↓↓摩托车的车速往往是用转速推上去的
在这种长时间高负荷高转速的运作工况下，发动机的平均油耗会比较高，基本上可以看到开开几下油表就会掉一格下去，如果是平时300公里续航的车辆的话，在长时间超过150km/h驾驶，极端情况下续航可能还不到200公里。
主要是两个方面的原因导致油耗的增加，一方面是车速过快的时候需要克服的空气阻力比较大，另外一个方面就是发动机高负荷运转，转速高起来以后需要喷油量自然就高，因此超过150km/h驾驶车辆的续航会严重缩水。
↓↓↓摩托车高速驾驶油耗会比日常行驶高
此外，当车速长时间超过150km/h的时候，有时车辆的水温会上升，因为散热水箱的效率全开的散热效果有时候和长时间的高转速运转跟不上，所以如果一直超过150km/h驾驶的话，要注意留意仪表上的水温表。
总的来说，除非是在一些封闭的道路上，否则的话摩托车不要轻易将车速开到150km/h以上，因为摩托车不像是汽车，可以傻瓜式的制动，一脚刹车踩到底就行，摩托车如果在骑行的时候前面有东西突然入侵行驶路线的话，紧急制动也需要一定的操作技巧，否则刹车都会把自己刹翻车。
因此，不要轻易尝试150km/h以上的车速。
我去买几个橘子：
摩托车150还没换2档呢 有什么好方的
到299才刺激呢
头盔让呼啸的风死死的固定住 头基本转不动了
视野已经变成一条窄线了
手臂上的汗毛被风拉扯的有点疼了 要自己起飞了
迷人的四缸直通排气的炸裂声浪已经听不见了 只有让人耳鸣的风声
死亡的恐惧让我想松开右手 可那爆炸般的肾上腺素又让我不肯松开
现在只玩越野和复古了 回想当年我哪里是在骑摩托 那是在开飞机啊 只是运气好被阎王爷收走
骑帅不骑快 骑到老才是真理