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骑士分享：
要想搞清楚这个问题，肯定先要列参数用数据说话,为了公平起见我们选择单缸发动机进行对比,因为单缸发动机它们的动力特性基本上会接近，而我们选择的对象是暴锋眼190R和春风250NK。
五羊本田暴风眼190R搭载一款号称上打250,下压150的190cc发动机，这款发动机最大功率12.4KW,最大扭矩16N.m。
春风250NK 搭载一款单缸水冷电喷发动机,这款发动机曾经在一段时间内,动力参数始终保持领先位置,它最大功率19.5KW,最大扭矩22N.m。
以上两款发动机的参数已经表明了这两款车型之间的差异，再加上动力的调教略有不同，那么后劲方面春风250NK将会占有绝对优势。
如果这两款车型同时起步,前段加速性能基本会保持一致,但随着转速的提升,春风250NK的优势就会显现出来，随着转速的提升这种优势将会更加明显。
除此以外，如果两款车型同时爬坡，忽略惯性的作用，春风250NK前段性能可能会逊色一些, 但同样随着转速的提升，它肯定会扬长而去，一鸣惊人。
由此可见摩托车190cc和250cc它们之间的动力差异并不是一点点,虽然平坦路面190cc能够表现出不错的动力性能，但如果去挑战极速或者爬坡骑行，那么它的动力性能就会表现出明显的不足，而250cc就会更加激进一些，所以机车的世界里排量为王绝对不是一句空话，有技术有排量绝对就是性能的表现。
不过虽然250cc动力性能会好于190cc但是两款车型油耗的表现，也将会有明显的差异，根据车有实测反馈的信息来看，这两款车型之间的油耗差异，基本上在0.5L,不要小看这0.5L,如果使用频率高,它绝对是一笔不小的开支，但话又说回来了，在注重动力表现的前提下，这种油耗变化也可以忽略不计，因为使用需求不同选择就会不同。
灰鞋：
我现在的就在摩旅中国的路上，骑的是一辆250cc的铃木dl250，在此之前有骑过一辆190cc的本田暴风眼。这两款车发动机的最大功率分别是18.4KW/8000转和11.7KW8000转，从数据上看两款车的动力差别蛮大。但由于dl250的整备质量是206kg，而本田暴风眼的整备质量只有140kg，两者自重相差超过了100斤，所以在骑行的过程中，感觉这两辆车在动力上差别并不大。
实测数据对比
我在摩旅西藏的过程中，曾经在色季拉山实测过dl250的爬坡最高速度是60km/h。在我发布了实测视频之后，曾有多位网友在底下留言，他们都说dl250的爬坡动力不如本田暴风眼。在此之后不久，又有一位摩友发布了，本田暴风眼在同一位置的实测视频，这一次他的数据是最高时速67km/h，远优于dl250。
发动机功率和实际动力
摩托车的实际动力不光由发动机功率决定，它还有另一个变数，即整备质量。搭载同一功率的发动机的摩托车，其车身越重，动力越弱。这也正是为什么dl250实际爬坡动力会弱于本田暴风眼的原因。
结论
总而言之，190cc和250cc的发动机功率差别蛮大，但190cc和250cc摩托车的动力差别大不大，那可不一定。
天语喜欢摩托车：
在摩托车里啊，有一个真理叫排量为王，所以说190 CC和250 CC肯定是有差别的，只不过不像250 CC和500 CC差别那么大，因为毕竟他们差别的只是60 CC左右
现在卖的比较多的就是两本的190 CC，无论是暴风眼还是猛鸷，这两款车型的售价大概是在17000块钱左右，但是大家想一下，如果我花17000多块钱可以买到什么样的250 CC级别的车呢？可能很多摩友首先会想到的是春风250，当然，春风这款车是比猛挚或者暴风眼还要贵上那么几百块钱的，但其实差别并不是特别大的，最大的差别就在于排量整整大了60 CC
大部分的摩友如果是花17000块钱让你去选择，你是会选质量更加稳定的两本？还是买质量也不错的，春风250呢，
其实对于这个售价来说，大部分摩托车都不会三天两头的出现故障，动不动就把你抛锚在野外？如果非说两本的190 CC有什么好处的话，那么比较保值，这算是一个明显的优点
咱再聊一下骑行的感受，190 CC和250 CC，要具体看是哪款车和哪款车比较，同样的250 CC春风的和豪爵铃木的dl或者gw比较，感觉是完全不一样的，提速感觉也完全不一样
190 CC在提速的初级阶段，给我的感觉和我的dl 250相差并不太大，甚至有的时候190 CC还会更猛一些，如果说是在爬坡的时候，那你就会明显地感觉到190 CC的两本是明显的不如豪爵铃木系列的250 CC了，豪爵铃木的250 CC算是在这个级别里，动力比较弱的，所以说两本的190 CC连豪爵铃木的250 CC都比不过，那就更不用和其他的各大厂商的250 CC相比较了
咱们买车啊，还是遵循一个原则，在能力接受范围内的，也就是价格接受范围内的，尽量买贵一点的摩托车，如果你觉得你想花两万块钱买一个摩托车，里边有190 CC的，也有250 CC的，那么我建议你尽量还是选择250 CC的
阿焕怕越野：
- 五羊本田190车子可以说动力比较弱，账面数据11.7kw。出去中短途游的哇，巡航转速偏高，高速动力不足，80公里时速转速大概是6300转，震动相对比较大，就算是降挡想要干脆利落的超车基本不可能。多嘴一句，这车和水鸟出去玩，简直就是找罪受，开到头顶冒青烟。
- gw250是双缸车，动力也不是很大，账面数据18kw。和190相比最大的区别就是和顺的动力输出以及高转速的震动抑制。再加上gw是水冷6挡机，长途巡航转速更低，散热更好。两车都装三箱我和朋友在驾驶水平相近的情况下测试过加速，大概80公里之前gw能快190两个个身位，超过80公里之后gw就一骑绝尘，只要路够长，190绝对看不到gw后尾灯。视频是正在维修gw250档显接触不良问题。
- 再说说鑫源x6越野车，这台车性格完全不同于上面两台车，x6搭载了国产宗申的nc250水冷发动机，账面数据19kw。化油器供油，越野车52齿牙盘，这样导致的结果是，扭矩特别充足，加速特别快，极速特别低。这台车一档二档大油门起步直接翘头，百公里加速在6秒以内，cb190和gw250在100码以内和这台车根本比不了。但是这台车震动极大，发动机运行品质特别松散，除了越野我真的不想来这台车上路。
- gn250这台车是一台250的小太子 ，目前已经脱审，自己改了复古，在车库吃灰，这台250发动机在90年代就开始用了，后来由望江实现国产，我这台gn250就是望江铃木gn250，这台发动机短行程大缸径，4气门，账面数据14kw，明显可以感觉高转速十分有劲，得益于250的基础排量，低扭也比较不错，这台车和190也比试过，80码以前大概能领先一个身位，之后就是谁也甩不掉谁，毕竟20多年钱的发动机，非常不错了。
- 总结来说吧，就cb190和gw250比，250肯定比190强，包括巡航舒适性，动力储备，各方面。但是也绝非一定，撇开车子用途来谈这一切都是耍流氓，但就这两台车比较下来，gw完胜。cb190厂商宣传的上打250，也就能打打20几年前的gn250啊，地平线250啊这种，当今市场上随便拉一个250出来，都是秒杀190的。附上瞎jb一通乱改gn250启动。
默迹爱骑车：
若单从排量数字来说，两本的190其实也就175CC，而250排量可谓是花团锦簇，在不讨论实际排量的情况下（没法讨论，实标、虚标、超标的都有），所以咱就单从扭力来分析，力气小的的才16N,强大的可达到25N左右，相对正常的大部分群体在21N左右。
我个人不建议过大扭力，因为这基本是靠压榨发动机的冗余度爆出来的，必定会牺牲动机的稳定性跟耐用度。而过低扭力又太对不起自己，想想喝着250的油，干着150的活，咱也不愿意吧？想皮实省油维护简单的日常代步，190足足可以满足你，若想找适当的推背感，中规中矩的250也可以满足你，但鱼和熊掌不可兼得这个不二法则切不可忽略！！
诺安侃车：
咱们用同配置的发动机来对比一下
本田190这台万年不变的CB拉皮升级款，多年不变的配置，增加了平衡轴，减小了震动。这款发动机因为所应用的车型略有差异，所以动力的调校会有所不同，它实际排量184.4ml，最大功率12.4KW，最大扭矩16.3N.m。
250的那也用风冷CB款的来说，宗申的250油冷单缸发动机，最大功率14kw/8000rpm，最大扭矩18Nm/6000rpm。数据勉强超过190排量的机器。只能说是勉强凑够吧。
对比嘛肯定是要配置差不多的情况下来对比。很多人会说咱们水冷250马力要大很多，对没错。Nk250的机器或者NC250。哪个数据都很亮眼，水冷四气门大缸径短行程明显的高转机器。