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阿牛单车：
钱江贝纳利TNT150，一款定位于中低端的入门小排量街车，对比国内同排量车型，在动力，配置，外观，质量等各方面并没有什么优势。不过它的实用性，性价比方面会有一些优势。 何以见得？ 让小编来一一列举：
1.动力：单缸风冷化油器五档148cc发动机，压缩比：9.2：1，最大功率：9.6kW/8000rpm，最大扭矩：12.8N•m/6500rpm，这动力参数不敢说没有虚标。 风冷化油器这样的配置，肯定比春风150nk的博世电喷，六档水冷发动机那么亮眼。 不过好在实用性不错，油耗，发动机运行水平（震动，稳定，异响）控制得不错， 并且符合国四标准的电喷版本TNT150i也已经推出，不过，换装了另一款偏高转的发动机，仍然是风冷。
2.配置： 配置方面就更比不过同级别对手了。只有41mm倒置前减震，260mm对四活塞刹车卡钳还说得过去。 卤素灯泡， 没有ABS防抱死系统。电喷版本有实惠的CBS联动刹车。 同级别对手不仅纸面上配置丰富，且都是用的国际大厂名牌配件。
3.外观：TNT150的外观比较异类，瘦弱，小排量实用型的街车偏偏用了很激进的外露的大红色编织网车架，且细看，做工比较粗糙，焊点，焊接不规整，油漆太厚。 同级别主要对手春风150nk，或者是贝纳利自家的小迅龙150s，外观都更加协调饱满。
4.质量：这款车我朋友以前就短时间的骑过，很快就换车了。 大问题没有，整体小毛病还是挺多的，细节做工也很一般。 稍微有点泥灰，就会有一种浓浓的廉价感。
优点：
1.大油箱。化油器版本13.5L油箱，电喷版本15L。这一点为实用性加分不少，续航比同级别多出近200公里。
2.离地间隙190mm，比150nk高出40mm，通过性更好，能走烂路。
总的来说，TNT150不足万元的售价还是有一些价格优势的，不过它与同级别的国产拼不过外观，配置； 于同级别的合资拼拼不过动力，质量，口碑。 论实用性还是有一些的。 整体来说是一台还可以的车，过得去，但别追求完美。