售价：标准版：16800 , ABS版：18800

长X宽X高：1990X745X1135mm

轴距：1410mm

离地间隙：130mm

整备重量：130kg

发动机形式：单缸 水冷 四气门 DOHC

压缩比：12.1:1

最大功率：14.1kW/8250rpm

最大扭矩：16.5Nm/6500rpm

油箱：7.8L

座高：800mm

如果你第一眼见到草蜢，我相信你会和我一样，被它的外观所吸引，凌厉的线条设计，充满运动气息，虽然前脸很雅马哈force，但并不影响这辆车的颜值，而且最重要的是它能上牌，当然最后还是那句话，好不好看你说了算。

既然最吸引人的地方是这辆车的前脸，我们就来着重看一下，草蜢的大灯使用了对称的鹰眼设计，中间三角形的是示位灯，左侧为近光灯，右侧为远光灯，转向灯放置在两侧。

不过比较可惜的是全车均为卤素光源，虽然日后的维修成本会比较低，或可以进行改装，但相信不少会吐槽这个配置。

尾部的样子，转向灯放在下面还是挺好看的。

如果不仔细看，你可能会觉得它是一台强制风冷的踏板车，但这辆草蜢其实是辆水冷车！水箱藏匿于前脸的格栅内，虽然与汽车的放置位置相同，但放到踏板车上，这个位置还是很罕见的，相信水箱放在前面骑行时直接与风接触，散热效果会比放在侧边好很多。

仪表使用了一块不规则形状的负显仪表，背景灯为橘黄色，这块表上可以显示时速、里程、转速、油量、时间、电压这些较为实用的信息。

钥匙门使用了磁石防盗设计，并且只需要拧动钥匙就能控制油箱和坐桶的开启，在钥匙门边上还很贴心的放置了一个双闪开关。

在钥匙门下方则是杂物挂钩，和一个5V2A的快充UBS接口这些贴心配置，但由于水箱的放置，前部并没有预留手套箱的位置。

在挂钩的左侧，就是草蜢的前置油箱的加油口了，容量为7.8L。

作为一辆近乎200cc的踏板，坐垫的宽度还是不错的，能包裹住屁股不至于滑动，只是草蜢设定向于运动，坐垫并不是非常柔软，座高为800mm。后座左右两侧的扶手为塑料材质，后期可改装尾箱架。

草蜢的座桶空间还不错，后面应该可以放下一定常规尺寸的全盔，并且听说草蜢后期在座桶里可以加装油箱的信息，搭载双油箱后草蜢的续航里程将会突破400km。

草蜢的轮毂同样也很骚气，前后轮毂的右面进行了抛光处理，看起来很像锻造轮毂，B格满满，不过值得注意的是轮毂左面是没有的，不过有前刹车和传动的阻挡，轮毂左边也看不清。