售价：25800

发动机形式：水冷 双缸 SOHC 8气门

实际排量：378.8cc

缸径X行程：66XX55.2mm

压缩比：10.5:1

最大功率：28.5kW/9000rpm

最大扭矩：35Nm/6500rpm

离地间隙：145mm

整车净重：170kg

油箱：14L

首先坐上刀风400，它战斗的坐姿我觉得还是不错的，虽然骑行的时候车把和脚踏都未调整成最战斗的位置，但初始的骑行三角已经足够激烈驾驶了。

当骑上刀风400以后，发动机给我的感受并不完美，没有让我感受400cc应有的提速拉扯感，转速爬升的也有些粗糙，同时油门阻尼设计的有些紧，几圈下来右手很快就拧酸了，再加上场地比较小，全场只使用了二挡，刀风400的动力极限也没有发挥出来，很是可惜。

由于雨天对刹车制动力有一定影响，而且为了安全考虑并没有使用大力制动，但全套日清的刹车配置给予的刹车手感还是不错的，在同价位车中可并不常见。

刀风400的前减震调教的微微有些软，但后减震调教却偏硬，前减震可能是为了兼顾一下日常骑行的舒适性所作出的妥协。

刀风400弯道中的稳定性还是可以给予肯定的，过弯时车架可提供足够的支撑性，车身的整体协调感很强，当然铝合金倒三角的后摇臂同样也发挥了不错的稳定性，确实和诺马说的一样，刀风400现在的车架经过很多次的测试改良，能给骑乘者带来不错的骑乘体验。