零售价13600元，团购价为12980元

此次发布的极客飒Gixxer 155使用风冷四冲程单缸发动机，压缩比为9.8：1，最大功率达到10.4KW/8000rpm，采用日本铃木技术团队研发的电喷系统，燃烧排放（工况法）是国家国四排放标准的16%-35%，远远低于国家国四排放标准。

并且对比国内在售车型的参数 GIXXER在官标参数上海是占了一定的优势。

车花这块，除了标准版本红色与黑色贴花，还同时提供了铃木蓝的 MotoGP贴花特别版。

前（100/80-17）后（140/60-17）轮胎。

排气造型突出小钢炮的特点。

在小编试驾体验中，极客飒Gixxer 155的低扭十分有利，操控易上手，对新手十分友善。发动机调教平顺，尽管是风冷发动机，但是骑了一上午，热衰减并不明显。轮胎抓地力不错，压弯时让人信心充足。只是大撑有点多余，也影响造型。座高为780mm，不算太高，小编身高175M，双脚能撑地。

其实现如今小排量车型街车与跑车的骑行设定界限越来越不明显，日系150或者250主流的小仿赛都很偏向街道化坐姿，而大排量仿赛中，今年上市的杜卡迪鸰速的街道化设定也算一个典型。

Gixxer155的骑乘三角设定没有它的兄弟GSX-R150那么战斗，十分偏向街车化，并且使用了一体式的车把，车把高度较高.